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第一百二十六章 第一代红旗车

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sp;  “这是风田车吧?”

    毫无疑问这就是八十年代的岛国风田汽车,不过这辆车子的外形是无法跟二三十年后相比的。

    “哦?你竟然知道这是岛国的风田车,不错,不错!你再看看这是什么车!”

    熊怀志又把刘琅带到另外一台车前。

    “这是红旗轿车吧!”

    车头上面有五面小红旗组成的标准,刘琅当然认识。

    “没错,这就是红旗车,你知道这红旗车的历史吗?”

    熊怀志点了点再次问道。

    “这我倒不太熟悉!”

    “这是在1958 东风厂数万人日以继夜花了一个多月的时间就制造出的轿车,也是我们国家第一批国产轿车,而第一辆车可是全部由人手工给造出来的………当年咱们国家的工人可是无所不能呀!

    后来因为伟人需要,全厂工人不断改进汽车,最后是以美国人的克莱斯的帝国车为原型,可车型是车型,汽车最关键的是发动机以及各个零件,所以当时国家用外汇买了很多国外的车,然后采用逆向工程进行复原,不要以为“逆向研究”是什么不齿的事情,不仅各国的汽车工业开始时都经历了这一步骤,更重要的是,我国的汽车精英在红旗的开发中攻克了大量当时苏联、欧洲、岛国都没能做到的事情。

    比如车里的 V8 发动机的液压挺杆,比如液力自动变速器等核心技术,都被我国汽车工人凭智慧一一攻破,总的来说当时的国家在这一方面是世界领先的。

    你知道吗?第一代红旗共有 4657 种零部件,其中我国自制的就有 3488 种,一汽厂增添了 250 台专用设备,9629 套工装,两万多名员工热情似火的投入忘我劳动。

    从1959 年 9 月起,一汽完成了 36 部红旗车,送到首都向建国 10 周年献礼,一时“BJ尽是红旗车”。

    红旗车产量最多的是CA770型号,在三十年里一共生产了 1510 台………呵呵,真是个笑话!

    而最出名的就是CA772,这辆车曾经给美国总统坐过,名声都传到了国外………可以说,红旗车是我国最有名的轿车,但是就在去年,国家一纸文件将这红旗轿车扔进了历史之中,我们国家再无自主生产的轿车了!”

    熊怀志摇了摇头有些可惜。

    “为什么停产?”

    刘琅有些不解。

    “官方说法是红旗车太耗油,但实际上还是我们的技术已经无法和国外相比了,尤其是在发动机的制造上,相差太多了,短短三十多年的时间就被岛国抛的老远。”

    熊怀志又走到了那辆风田车跟前。

    “这台车我已经拆过了,配置的是2.0L直列六缸发动机,四个车轮都是独立悬挂,还采用了四轮抱死技术,另外里面有很多电子控制的部分,简直就是一台超出我想象的汽车,凭我们国家的工程机械的能力,恐怕只能造出一个车壳子来,剩下的零部件一个也造不出来。”

    熊怀志长叹一声。

    “什么?一个零件也造不出来?”

    刘琅有些惊讶的问道。
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