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第234章 人形塔吊

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    十月份。

    田子岭,黑洞小镇。

    盆地中央的“科技之塔”,最近已完成了塔基的高标号水泥浇筑工作,重量超过一千万吨的承重塔基,里面使用了上万吨重的超铁钢筋作为骨架,另外在塔基的中央,留下了一个表面绝对水平的截面积为38平方米的超铁台墩。

    便是这个台墩,会支撑起“科技之塔”99%以上的质量,平均每平米要承载十万吨以上的份量。

    专业施工队用了三个多月,将承重塔基浇筑完成,超铁台墩设立完成……卫明将其表面加工到高低误差不超过1微米的程度,并留下数千个直径1.5厘米的深孔,这是为了插入超钛钢筋的预制孔。

    此外在距离田子岭不到一公里的山脚,一座占地二十余亩的预制件工厂,早已建造了起来,利用凤凰切割机床的水滴晶体切割刀,可以像切割木料一般,处理各种各样的材料。

    工厂中还有激光焊接设备,可产生上万度的高温,将超铁、超铝合金等材料零件,焊接成一个个的预制组件,且误差不会大于1微米……当然高温条件下,超铁等材料很可能发生变化,甚至瞬间膨胀,故而有不少关键部件,是卫明利用小黑,将两块材料间的空气抽光,各削去一层,再让接触面产生锯齿状咬合,最终融为一体,效果比焊接好得多。

    通过各种各样的办法。

    一个个几百公斤的小零件,组成一个几十吨重的大件。

    多个几十吨重的大件,变成一个从几百吨到上千吨重的“预制件”。

    然后像是“搭积木”一般,将这些“预制件”组合到一起,构成一座高度超过千米的“科技之塔”骨架,再在骨架的基础上,填充其他材料,进行内部装修,通水通电通网,最后可以入驻使用。

    比如说预制工厂花一个多月时间,拼接组合成的第一个“预制件”,重量足有3000多吨,正是跟超铁台墩进行对接的“蛋底”,70%成分都是超钛,价值超过三十亿。

    但是问题来了!

    三千多吨重的预制件,怎么越过上百米高的山头,搬运到直线距离近两公里的盆地中央?

    用重载卡车运?

    还是用长臂吊机吊运?

    只是三千多吨的大家伙,除了那种拥有上千个车轮的蜈蚣板车,没有任何工程机械能承载得了吧?

    但山上路陡,并不平坦。

    即便开辟了一条宽二十米的铺了碎石的大路,但以第一个圆形预制件的三十多米的直径,肯定会在半路遇障碍物卡住,根本通不过。

    有工程师还想到了空中吊运的办法,只要80架左右的蓝鲸运输机,同时协作,完全有可能吊起这个大家伙……只是危险系数比较高,且不便于高精度安装。

    几乎所有方案全部被否决。

    怎么办?

    如何才能解决搬运走这个大家伙?

    10月3日。

    一个夜黑风高的晚上。

    第一块预制件组合完成的当夜,工程师刚开始感到头痛伤脑筋的时候。

    这块三千多吨重的摆放在露天的预制件,突然摆脱了蓝星对它的吸引力,缓缓的悬空漂浮了起来。

    十米、三十米、五十米,上百米的高空。

    预制件如同UFO般漂浮于空中。

    再缓缓向西,越过山头,定在了盆地中央的超铁台墩的正上空,再缓缓下降。

    ……

    超铁台墩旁边,有上百人在那等待。

    工程师李正,揉了揉自己犯困的眼睛,嘟... -->>
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