第792章 这是好事

吗？进口发动机没问题，车型在华夏组装，那么就要授权华夏的合资车企有生产这款车型的权力，就要分润利润给对方，还要让对方得到他们的相关技术。

    分利润无所谓，这点疯田可以接受，但是授权车型技术，这点是疯田不愿意的。他们拿到华夏市场合资的车型，都是中低端车，技术也都是国际二流末端，甚至在他们岛国和欧洲已经基本停止使用的。

    要是生产高端车，授权的自然不能再是濒临淘汰的技术了，最起码得是正常的二流技术，这对他们的发展布局有很大影响。

    目前国际大型车企在华夏的布局都差不多，先授权一些中低端的车型，包括相关技术，然后用自己的品牌在华夏市场销售。

    虽然说利润没多高，却能建立起良好的销售渠道和品牌知名度，为他们将来大举进入华夏市场打好基础。

    如果不是华夏市场不允许外商车企直接投建工厂，他们才不会选择合资呢。自己建厂，靠着华夏低廉的人工成本，地皮成本，再加上地方政斧的税收优惠，他们赚的肯定比现在多多了，一样可以靠着中低端的车赚钱。

    “这件事，我会跟总公司请示的，好了，你现在去考虑怎么提升我们的销量。我知道困难很多，但你是销售总监，你要担起这个责任。”

    张总等下属离开之后，马上抓起电话，打给疯田华夏区的总裁。他虽然负责疯田在华夏的大部分事物，但也只是副总裁，谁让他是华夏人呢？

    ……

    “王总，你听说了吗，岛国的两家车企，都跟咱们国家的车企谈成了新的合作。其中京城汽车公司拿到了帕杰罗的授权，天府汽车公司那边跟疯田谈了新合作，获得了普拉多和凯美瑞的授权。”

    王浩安愣了一下，普拉多的国产，前世就是在天府疯田公司，但是凯美瑞，他记得是羊城疯田公司的啊，怎么跟前世不一样了？

    这么说，疯田在华夏的发展策略，跟前世可能不太一样了，多半是因为出现了王浩安这么一个搅局者。

    华夏的车企投资之后，目标都是快速的生产赚钱，王浩安的技术研发中心则不同，技术突破为第一要务，然后才是销售。

    目前四家技术研发中心还都是赔钱的，包括车身车壳的研发中心。但是王浩安不在乎，他的目标是未来。

    随着吉力汽车的发展，加上一些发动机、变速箱的销售，赚钱是迟早的事。你有了最好的技术之后，还怕没有合作对象吗？

    “知道他们新车的配置吗？”王浩安问道。

    “这个没公布，但听说疯田准备对华夏市场出口涡轮增压的发动机，很明显这就是针对我们，针对华安。”

    “没关系，这是好事，这样一来，就更证明我们的发动机在国内是领先的了，而搭载华安发动机的吉力，质量自然不会差。”

    “接下来恐怕会有更多的车企跟国外汽车公司合作，吉力公司要做的，就是尽快建立好销售渠道，在市场爆发来临的时候，掌握主动权。”

    既然华夏的合资车企市场变了，那他是不是也能插一手？