147 尾旋

    宋宁暂不理会渐渐逼近的敌机，SD10导弹上的主动雷达已经开机，但是经过很多次打靶演练之后，宋宁很清楚所谓的发射后不管，只是对于那些能够忍受低命中率的战斗机飞行员而言才是有用的，空对空导弹的主动雷达很容易就会被敌人的干扰或者机动骗过，最好的办法还是将其引导到离目标更近的距离。如果现在就展开机动，无疑会让敌人逃脱的机会增加。他从电子战术威胁显示器（MPCD）上已经看到了另一架咄咄逼人的光辉正朝自己过来，也许10秒钟内，就会截获自己，但是如果自己不能沉住气先干掉一架的话，被追击的敌机也许会立即回头参与反击，形势顷刻间就会逆转，在瞬息万变的空中里因为惊慌失措翻盘的事可不少见。

    2枚SD10紧紧尾随那架可怜的光辉战斗机，漫长的加速后，它的速度仍然停留在亚音速，歼10的相控阵雷达发射的波束穿过敌机释放的箔条，不断地为间或丢失目标的导弹修正最后的偏差，由于光辉没有携带有效的电子干扰吊舱，也无法干扰战机与导弹间的专用数据链的数据传输，现在他只剩下一条路，就是靠几个强硬的大过载动作来试试摆脱导弹，毕竟中距弹没有格斗弹那样的难缠。

    这架飞机的飞行员巴尼在训练时只完成过6G的瞬间盘旋，虽然理论上这架飞机可以做9G的盘旋，飞控也允许这样的操作，但是在演练中，任何超过6G的盘旋或者其他机动动作都是禁止的。现在他必须挑战一下飞行规则。

    雷达告警显示器核心位置上的2排发光二极管伴随刺耳的尖叫声不停地闪烁，中尉巴尼不停地回头观察，一直没有看到导弹接近。他知道还得等等，等到加法尔上尉的反击得到一个成果。

    十秒钟前加法尔已经在电台中提醒他，敌人的飞机距离很远。也就是说这架飞机发射的导弹能量不足，能量不足的导弹要击中逃离中的飞机非常的勉强。之前的干扰和转弯动作都没有起到作用，因为敌机的火控雷达一直紧紧盯指向光辉让其无法摆脱。但是上尉的反击一定可以迫使架飞机转弯，那是才是甩掉导弹的最好时机。

    巴尼中尉最后一次回头时，云层中的两个耀眼的光点同时出现，他知道自己还剩下倒数几秒钟而已了，不过当他将头转向前方时，告警器中央的闪烁停止了，只是耳机里的音频还在继续；这套欧洲系统就是这么细心，它能够分辨出机载雷达和导弹主动雷达发射的不同特征的波束，并在导弹将要击中飞机之前几秒钟前提醒你，哪部雷达停止了工作。很显然，上尉的反击起作用了，敌人的机头已经转开了。当然，导弹本身的主动雷达仍然会起作用，但是它能不能打中，则取决于飞行员最后的处置是不是足够有效。

    巴尼发射箔条后，开始减速做出强势的转弯，箔条加上急转的动作很难欺骗机载相控阵雷达，但是对导弹的雷达往往非常有效，而这架飞机的外形设计则充分考虑了瞬间盘旋的需求，这种需求给飞机增加了瞬间逃出导弹视野的可能性。

    导弹果然被箔条欺骗，雷达接受到的信号干信比骤然增加，它无法看清偷偷转弯的光辉战斗机，其中一枚在错乱的飞控指令下失去能量坠下地面，另一枚则直接飞出了战场。

    但是巴尼的飞机却鬼使神差般地进入了急速的盘旋无法改出，无论他下意识地反转操纵杆或者按照训练时那样，反向推杆都不起作用，人力以及飞控都无法改变飞机不停水平打转并且下坠的局面。巴尼中尉此时的高度只有1500米，留给他的时间不多。即使在剧烈地尾旋状态中，他也考虑的很清楚，贸然在敌人战线后跳伞是个什么结果，所以他还想再试一试。

    “我快要坠毁了。” 他大喊起来。

    “太遭了。”电台里加法尔说道，他实在也想不出什么办法救自己的僚机。这也是巴尼最后一次听到长机的声音。

    当高度表上的数字飞速跌倒了200的时候，巴尼才从座舱内弹射出来，降落伞尚未打开，飞机就一头撞到地面，半空中的飞行员可以感受到地面传来的巨大气流，幸好这股灼热的气流将降落伞推离了原地，否则他很可能落到熊熊燃烧的火焰上。

    加法尔仍然在紧追宋宁的歼10战斗机，他已经完全不关心返程的油量和僚机飞行员的命运了，但是那架中国战斗机除了沉着攻击之外，脱离时的加速性能也... -->>
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