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2009 给F14配矢量引擎海军买不起（第3页）

被罚的结果，就是去飞那些机动性不强的老式战斗机。

歼-7、歼-8那些，相当稳！

蓝军没有任何一名飞行员愿意去飞这些机型。

“还是要搞整体的大框，只有这样，才能保证结构强度。

成本高点，相对增加的使用寿命，空军方面应该不会有意见。”

谢凯做出了指示。

404在这里面，也是占了份额的。

“你把这个透漏给他们干什么？目前咱们航母八字还没一撇，舰载机如果竞争太厉害，到时候会影响其他项目发展的。”

回去的路上，郑铭好奇地问谢凯，“你之前不是让那边偷偷搞么？”

“我们需要舰载战斗机方面有更多选择。

F-14之所以被美国淘汰，并不是因为性能不行。”

谢凯叹了口气。

美国国内，军工单位内部竞争非常激烈。

虽然看来F-18A比F-14先进，甚至因为取消了可变后掠翼而使得维护成本大幅度降低，实际上，根本不是这么回事儿。

美国海军服役的F-14，已经不剩几架了。

竞争失败，导致这些战机也没有了进一步改进的机会。

“F-14的可变后掠翼技术，一直都是国内的硬伤。

加上那个成本也太高了，不管生产成本还是后期维护成本……”

郑铭知道谢凯的意思。

说到底，海军并不希望F-14搭载到航母上。

F-14是60年代的老设计，到现在，已经有30多年了。

那个时候的设计，不管怎么超前，到现在，终究还是落后了。

没看到，世界各国最先进的主力战机，已经没有任何一款是采用可变后掠翼的设计了么？

“郑部长，如果F-14搭载上有源相控阵雷达，再配备更先进的航电系统跟发动机呢？”

谢凯倒没有去争论什么。

“比如说？”

郑铭也来了兴趣。

成本啥的，先不去考虑。

作战能力啊！

有源相控阵雷达、先进的综合航电系统、大推力涡扇发动机，几乎成了先进主流战机的标配。

“发动机如果用上涡扇-10B这种我们正在研究的带有矢量喷管的涡扇发动机，其他电子系统按照国内最先进的搭配……”