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2009 给F14配矢量引擎海军买不起（第2页）

没有申请项目，那就说明他们是自己在搞了。

有了404合作，132厂跟611要搞这些，非常容易。

谁都知道，404手中握着项目自主权。

郑铭等海军装备部的大佬们跟沈霍伊如何谈的，有些什么内容，谢凯一切都不关注。

他最关注的其实就是沈霍伊对苏-27的改进到了什么程度。

有源相控阵雷达好用，不过这玩意儿实在是太贵了。

一套都是好几千万。

加上顶级计算机系统等，综合航电成本更高。

空军都支撑不起这样的成本。

沈霍伊生产的歼-11，大部分是采用的国产脉冲多普勒雷达，少量装备有源相控阵雷达。

虽然无法让所有战机都发挥出最顶级的作战能力，却能兼顾成本。

另外，那些装备有源相控阵雷达的战机，可以成为飞行编队中的指挥机……

“电子系统的改进，需要等相关技术的发展。

最主要的还是苏-27的机动性受到结构强度的影响，无法完全发挥出来。

这一点，你们应该从部队反馈回来的各种数据中发现了……”

在看到车间里最新改进型号的歼-11时候，谢凯再次提出了苏-27的软骨病。

只是气动布局，苏-27不会比国际上任何一款战机差。

要是差了，眼镜蛇机动也做不出来。

不，现在已经没有眼镜蛇机动了，当年超-7在巴黎航展上最先做出，而中国人叫那种机动为龙抬头。

随着苏联解体，慢慢地，龙抬头机动的名字，就成为国际称呼了。

“确实还有不少问题。

不过相比刚引进那会儿，强了太多。

至少，咱们生产的，不会只能在空中溜圈。”

沈飞的人很自豪。

确实也该他们自豪。

苏-27身上因为航电系统超重而不得不减轻机身前段的重量，从而引起结构强度变化，产生的软骨病，在沈霍伊，已经得到了很大程度的改进。

空军飞行员在空中飞大过载动作时，不用担心战机随时可能解体。

空军先进战机数量少，依然是战机比飞行员宝贵。

只有祁连山的蓝军，飞行员从来不会担心这些问题，各种大过载随便飞，飞机解体了？

跳伞就是了。

不跳伞都不行，会因为自己陷入危险，可能令蓝军损失一名优秀飞行员而被罚。