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Ⅱ第三十五章 冠军赛大混战2（第1页）

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眼前的景物渐渐清晰，瞳孔倒影着宽阔清爽的道路，而噪音也渐渐减小了……

比尔说：“女式优先。”

于是爱神驾驶着爆改日产R-35停在最前面。

之后是5辆B组车、再然后是5辆A组车。

五个车队，分别是黑夜骑士红黑相间的：法拉利FF、保时捷911卡雷拉S；GRV帮的毒液绿烤漆的克尔维特C7、道奇挑战者；狂飙风云黑分亚光黑涂装的奔驰SLR722、丰田新速跑；幽灵帮白色带电镀银拉花的兰博基尼LP-720、凌志RCF；深蓝之星亚光普蓝分亮光黑拉花的捷豹C-X75、捷豹XKR-S。

每个车队之间用车载电脑交流，而车王比尔·克劳斯，则通过联通场上所有车的信号和U.R.L.联盟提前安置在各个赛程的摄像头观察着一切……

比尔拿起对讲机，说道：“可以开始了。”

对讲机的那一头，发车女郎听闻了消息。

喊了一声——“车手准备！”

引擎声仿佛烈酒入喉，配上汽油剧烈燃烧散发出淳淳的香味。

直到发车女郎双手落下，浓香仍经久不衰。

本已在头位的日产R35加速暴烈，一出场直接使用NOS，排气管因不能完全充分燃烧喷出了点点的火焰，竟是一瞬间就将身后那群名贵的跑车甩开了一个车身的距离！

而紧随其后的是克尔维特C7，这款美式跑车将肌肉车的外形与超级跑车做了完美的融合，看起来极具美感。

之后捷豹C-X75与兰博基尼LP-720并驾齐驱、奔驰SLR722紧随其后，而法拉利FF竟然排在它们身后……

“我无法相信这情况。”

车语说道。

车语当然没办法从自己那里得到答案，但索科尔知道。

法拉利FF本来就不是一辆注重加速性的跑车，原厂状态下0~60mph（约0~96kph）的加速需要接近3.7秒，是这场比赛的A级车中加速最慢的。

但是越到后面，法拉利整体的优越性将会越发挥出来。

但是克劳德当然不会让自己的车子是这场比赛中加速最慢的，相反，这部法拉利FF经过改装和调校完全可以冲进2.8秒，只是一开始就显山露水意味着拥挤在前方团队的车流中，那将会增加风险和消耗更多的精力，可能还会伤到车子。

此时当头的依然是日产R35，而克尔维特C7仅仅落后日产R35不到半米的距离，兰博基尼LP-720引擎声凌厉尖锐和捷豹C-X75猛烈的气魄形成了鲜明的对比，但两部车完全不分高低，正拉近着与前面两部车的距离。

但奔驰SLR722却仿若视而不见一般，这辆老家伙修长的车身即使现在看起来依旧风华正茂，古板的奔驰四眼大灯照在捷豹C-X75两条横线的尾灯上，相隔十年的两款车在这一追一逐中蕴含了多少车迷和爱好者们所追求的细节情怀，却在法拉利FF硬朗的目光的注视下，向东北处驶上了第一大道。

比尔看着一切，喃喃自语道：“再玩命的人也不会在路上动手，这么多车，要精准地撞开混在车流里的丰田速跑的几率实在是太低（除非丰田速跑跑在最后一名）。

而且这么快的速度，撞车和自杀其实是没有区别的。”

比尔将手边的iPad展开一张新约克城的地图，画出了这场比赛的路线。

会场的北部出发，从第五大道转上，第一大道转上罗斯福道，上高架桥回环转向东南方向，穿过肯尼迪大桥进入布鲁克林区，中央大街向南，从布鲁克林桥回到曼哈顿区，在会场南部集合。

那么现在呢？比尔看向摄影机，11辆跑车已经冲过了肯尼迪大桥。

此时不知是当头的爱神驾驶着尼桑R35和GRV帮科尔驾驶的克尔维特C7一路狂飙稍显疲软、还是在后面法拉利FF和捷豹C-X75稳定性得到了完善的发挥，竟然追进了许多，4辆车都展现了无可挑剔的走位，几乎保持着零距离。

4辆车后面紧随其后的是奔驰SLR722，而再后面竟然跟着凌志RCF！