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第315章 一体化（第4页）

而东瀛的耕地面积才46万平方公里左右，其巅峰时期需要1454万人，现在也需要92万人。

由此可见，两者的农业模式差别巨大。

没有了农业人口的支撑，东瀛农协根本硬不起来。

现在东瀛的城市人口普遍支持从赛里斯大规模进口粮食丶农产品和食品。

双方的支持人群规模差别巨大。

那些城市里的东瀛人，购买了廉价的赛里斯农产品之后，就觉得以前自己过的日子，简直是猪狗不如，心里面别提多愤怒。

现在让他们支持东瀛农协？

估计敢上街头这样说的人，要被人打死。

更何况，随着工业联合体计划的逐步推进，东瀛工业生产再次活跃起来，虽然失去一部分核心产业，但多了很多劳动相对密集的产业。

这些产业配合华元渗透，让东瀛的产品生产成本，竟然只比赛里斯高一点。

之所以出现这种情况，一方面是东瀛的再工业，加上华元和日元汇率调整，导致双方的工资水平，竟然变得差不多。

另一方面，自然是华元升值，加上国内调整了劳动时间，这也会拉平双方的一部分生产成本。

同时，东瀛在破罐子破摔之后，已经完全废弃了关税了，现在很多原材料都直接从赛里斯进口。

少数东瀛比较高的成本支出，当属电力丶环保处理丶用水这些。

双方都对对方实行零关税之后，双方企业只能各凭本事进行竞争了。

其实整个亚洲工业联合体，目前都在逐步推进内部的零关税。

这种情况对于企业而言，自然是有利有弊。

其实东南亚地区并没有吃到零关税的福利，因为大批赛里斯企业入驻这些地区之后，第一件事就是给当地员工提工资，将当地工资水平拉到和国内差不多水平。

这样做的目的，自然是为了快速实现贸易再平衡，同时也是为了避免国内的产业转移太快速。

同时这样做，还有另一个好处，那就是可以快速培育出一个大市场。

那些有大批赛里斯企业入驻的地区，拉动的消费真的非常厉害，这让国内出口的工业产品丶农产品数量节节攀升。

通过这种大基建丶大市场丶大工业，东南亚的工业水平迅速提升，虽然都是劳动密集型产业为主，而且工业产业非常不完整，但这并不妨碍当地的经济不断飙升。

在全球其他地区的经济一片惨澹的情况下，亚洲东部的经济逆风飙升，确实让很多地区感到羡慕嫉妒恨。

但是羡慕也好，嫉妒也罢，逐渐融为一体的亚洲东部地区，基本很难被从外部攻陷。

就如同刚刚通车的琼州海峡跨海大桥，全世界都没有办法做到，但是赛里斯做到了。

而这条跨海大桥的成功修建，也意味着之前被提出的亚洲路桥计划，成为了一个可以实现的项目，而不是之前那种ppt项目。

一个可以实现的项目，给人带来的信心是不一样的。

这让各地对于投资建设跨海大桥的想法，变得更加有信心，很多大企业丶大银行，或者主权基金，都在想方设法加入这个大计划之中。

（本章完）