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第六十九章 有能耐飞过去（第2页）

只有资深的老司机，才知道刹车也是分为多种，并且里面蕴含着技巧！

新手刹车！

最基本的刹车，就是直道末端将车速减低至入弯要求，然后放开刹车入弯！

只要判断好刹车点就很好掌握，而且很稳定，不容易失误。

然而，这种只是我们平常人开车，通常用的减速入弯，而在赛车中即使减速，那也是平常车速的多倍，很多高手甚至还要加速！

循迹刹车！

简单一点理解，就是带着刹车入弯的方法！

第一个作用是可以稍稍延迟刹车点，第二个作用是带轻微的刹车入弯，可以增加轮胎的抓地力，在一定程度上提高入弯时的轮胎抓地力的极限！

循迹刹车属于进阶技巧，是新手刹车技巧的延伸，先练好基本刹车才是关键！

点刹！

经常和车打交道，你就会发现并不是大脚刹车才能获得最大的制动力！

大脚刹车在持续一段时间后，会发生制动力衰减的情况，反而中后段的制动力会减弱不少（无ABS状态下则会轮胎抱死）！

这种情况下想要保持强大的制动力，就须要使用点刹的技巧，同时点刹在一定程度上还可以稍稍延迟刹车点！

熟练掌握这种技巧，会明显发觉刹车距离比正常刹车要短一些！

如董勇们跑山道或者街道的飞车一族，通常掌握的都是这种！

而职业车手，除了掌握以上的刹车技巧外，还有着更高层次的刹车技巧！

那就是刘颖口中的，延迟刹车！

延后刹车点，因为刹车慢，所以车子的速度能够最大化的保持，紧接着加速滑翔或者冲刺，都可以在极短的时间内进行！

前后两辆车过弯时有速度差，距离也就自然而然的减小了！

别看理论简单，但是不是随随便便的人就能掌握的！

延迟刹车，一个弄不好就会翻滚着飞出赛道！

所以，这种刹车技巧特殊的难，需要在甩弯的时候要求火候的掌控力极强！

而且是一种只可意会，不可言传的技能！

如果你们去问那些赛车高手，也只会告诉你一句道：

“老铁！

跟着感觉走就对了！”

刘颖对沈浪很有信心，笑着道：

“一厘米！

一秒钟！

刹车的时间和放松油门的时间，就是速度快慢的分别！

他曾说过，能否掌握这些细微的差距，就是分出胜负的关键！”

董勇深吸了口气，喃喃自语道：