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第106章 重启大飞机有钱不是梦（第2页）

“难道真重启了，你想调任来咱们航空工业集团？”

付文炳笑道：“我没想调任，我只是单纯来支持瑞龙，希望您老能出面牵头，重启大飞机项目。”

“我知道造出优秀的国产大飞机，也是您毕生的梦想，当年运十项目因为基础薄弱、管理混乱等原因失败……”

话没说完，邱凌志就摆了摆手。

“运十的事，就不要再提了，提一次，我就伤一次。”

“当年咱们是全世界第四个，造出喷气式大型客机的国家，可结果呢？”

“项目落马，不止是让好几个亿的科研经费打水漂，咱们民用客机的研发能力与产业配套，直接就给废了。”

付文炳急忙说道：“所以要弥补遗憾、要实现梦想，大飞机项目就必须要重启啊！”

“当然，重启自然不是继续研制运十，那玩意儿确实太落后，而是重新研制一款世界一流的喷气式飞机。”

听到这话的邱凌志，笑容和蔼的看向赵瑞龙。

“汉东的高质量经济发展方案，我看过很多遍。”

“尤其是里面关于航空产业的论述部分，我觉得挺有道理。”

“咱们龙国经济迅猛发展，以后必然需要数千架大飞机，满足庞大的客运和货运需求。”

“而大型宽体喷气式客机，对咱们来说研制难度太大，先研制相对简单一点的中程客机，甚至是支线客机，比较符合我们的国情。”

赵瑞龙笑道：“其实支线客机，没必要优先研制！”

邱凌志蹙眉问道：“为什么？支线客机难度最小，而且我们当年和麦道合作，也有一定经验！”

赵瑞龙立马解释道：

“铁路总署那边，已经公布了他们的八纵八横高铁计划，未来一千公里以内的出行，运营时速350公里的高铁优势极大。”

“因为跑完一千公里，高铁看似只需要三个多小时，飞机只需要耗时一个多小时，但高铁站基本位于市区内，机场一般都距离市区很远。”

“而且高铁站的安检会相对更快，旅客不用像搭乘飞机那样，至少提前一个小时到机场，再加上高铁便宜还不容易受恶劣天气影响，飞机又贵还容易常晚点。”

“因而将来一千公里内出行，对广大老百姓来说，坐高铁是首选，要出行距离超过一千公里，飞机才有优势，那么不大不小，还可以型号多变的中型客机就刚好合适。”

付文炳立马附和道：

“我觉得瑞龙说得对！”

“我看国内目前最热门、最赚钱的航线，基本都是空客A320或波音737执飞。”

“这两款飞机都是中型客机，已经足够满足咱们国内的需求，就算要满足冷门航线或高原航线，咱们可以把飞机缩短嘛！”

“机身短了，客舱容量更小、空重也更轻、飞行油耗必然更低，就可以用来当支线客机用，飞高原航线也没问题，所以支线客机就没必要最先研制！”

赵瑞龙再次补充说道：

“空客认为未来全球民航领域，客流量往超大城市、超大型枢纽机场集中。”

“所以他们研发装备四台发动机，双层客舱结构，容量巨大、航程超远的A380大型喷气式客机。”

“不管他们这种论断是否正确，咱们龙国现在都没有能力研制超大型客机，但模仿空客A320和波音737是真不错。”

“这种载客一百多人，航程四五千公里的双发中程客机，能执飞绝大多数航线，而且改装成全货机、军用加油机、预警机等也很合适。”