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第83章 分析（第2页）

车辆采用了圆润可爱的设计风格，给人一种时尚、现代的感觉。

车内空间宽敞舒适，座椅布局合理，能够满足日常出行的需求。

开口讲解道

“电动老爷车的结构主要由电器系统、底盘和车身三大部分构成。

首先，电气系统是车辆的核心，分为动力系统和控制辅助系统两部分。

动力系统主要包括锂电池和电机，它们为车辆提供驱动力。

控制及辅助系统包括离合器控制、加速器、开关、线束以及充电器，确保车辆的正常运行和充电。

接着是底盘，它承担着车辆的运行和操控功能。

底盘系统被分为四个部分：传动系，如离合器、变速箱、万向传动轴装置等，负责动力传递；行驶系，包括车架、车桥、车轮和悬架，起着承载和支撑的作用；转向系，包含方向盘、转向机和传动杆件，确保车辆的转向灵活性；制动系则用于控制车速和停车，由制动器和制动控制装置组成。

最后，车身是电动老爷车的核心部分，主要作用是容纳驾驶员和乘客，提供舒适的乘坐环境。

车身的设计和材料直接影响到车辆的乘坐舒适度和外观美观。

我的构思是这样的：车身将采用一体冲压成型技术，并分为几个主要部分进行大规模批量化生产。

通过这种方式，可以提高生产效率和降低成本。

同时，我们还可以利用自动化生产线来进一步提高生产速度和质量。

此外，我们还将优化供应链管理，以确保零部件的及时供应和成本控制。

最终目标是将这款车的售价控制在一万元左右，让更多人能够负担得起这款小型汽车。

然而，要实现这个目标，每月的生产量必须非常高，这就要求我们在生产线上投入大量的资金和资源。

但只要我们坚持创新、精益求精，相信一定能成功地推出一款具有竞争力的车型，满足市场需求并取得商业成功。”

听了杨镜舟的话贺市长有些吃惊“镜舟，你确定一万元能购买图上的小汽车？”

“事在人为呀！

按照我的设想是可以的，把目标定高一点嘛！

至于前面的三种车型可以进行试生产，就像在森林中打猎一样，看不见猎物，先开两枪试试嘛！

惊动了猎物，再跟上去补枪，汽车产业链必须要大规模生产才能有一叮点微薄的利润，低端车型只要能够把产业链建立起来任务就完成了，虽然明面上是赚不了钱的，却可以解决几十上百万人的就业问题，还能积累相关的技术。”

听到此言，贺市长的态度瞬间转变了，要真是能解决上百万人的就业，渝市所面临的困境就可以完美的解决，将会轻装上阵，既便每个月亏损一些也是可以接受的，加上是三家一起承担，对市政府是大大的利好。

转过头向兵器制造局的负责人说到“闭门造车是造不出好产品的，只有在实践中去得到经验，培养出好的产业链条才能造出好的产品出来，虽然表面上会有一定的亏损，但是我们可以获得一大批原始的客户，打造出属于自己的产品，以后可以通过升级换代增加利润，现在是1万元的初始价格，以后5万，10万，50万，甚至是100万的汽车也不是??可能的。”

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