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第六十八章 大唐的蒸汽机车梦（第2页）

锅炉的前部是烟箱，它利用通风装置将燃气排出，并使空气由炉床下部进ru火箱，达到诱导通风的目的。

至于通风装置而言，鼓风冶铁自古有之，这一点咱一点不用愁，当然那水排鼓风咱不会用，但是明代的活塞式拉风箱倒是可以借用借用。

（注：我国古代早期的鼓风机叫“橐”

（tu?），是牛皮做成的一个口小腹大的大口袋，压迫橐腹则风从口出。

因多个风橐排在一起鼓风，故又称“排橐”

。

橐开始是以人力手工操作的，东汉时杜诗改用水力做动力，称作“水排”

，还有用马做动力，称作“马排”

。

宋代将风橐改为简单的木风箱，称为“木扇”

，箱后盖板为活动的，称为“排扇”

，与连杆相连。

当水轮转动通过其他机械带动连杆作直线往复运动时，排就随之作往复运动，把空气送入炉。

明代普遍使用活塞式木风箱，当时就已把它叫做“风箱”

，风箱内装的活塞叫“鞴”

（b?i）。

）

当然最后的一样走行部分同样重要，不过这是个机械活，咱得找些木匠过来！

要知道木匠老祖宗对于这机械制造那是相当的给力！

不过咱可不要那木头车子，弄不好车还没开就被锅炉给点着了！

至于走行部分由的走行部分包括轮对、轴箱和弹簧装置等部件。

安装在机车前转向架上的小轮对叫导向轮对，机车前进时，它在前面引导，使机车顺利通过曲线。

机车中部能产生牵引力的大轮对叫动轮。

机车后转向架上的小轮对叫从轮，除了担负一部分重量外，当机车倒行时还能起导轮作用。

轴箱和车辆的滑动轴承轴箱相类似，主要起润滑作用，防止车轴在高速运行时过热。

弹簧装置的作用主要是缓和运行时的振动，减轻车轮对线路的冲击，另外还能把车架上部的重量平均分配给各个轮对。

（注：轮对分导轮、动轮、从轮三种。

）

而传动机构则是通过活塞杆、十字头、摇杆、连杆等，画个图纸交给工匠们打造就可以了，对于他们咱还是放的心的，偷工加料的‘豆腐渣’工程基本是不可能，要知道这还是唐朝！

……

转眼之间一个月又是过去了。

这日我还在都督府里和仙儿戏耍，作坊的工匠却是向我禀报机车头已是完工了。