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第593章 新电影的筹备（第2页）

至于说王皓这样的大导演，目前在忙完公司的事情后，他一般会到【星河影都】的c号办公楼，参与到新电影项目的前期筹备任务中。

作为有一部和国内航天部门合作的电影项目，王皓对于新电影《火星救援》还是极其重视的，毕竟这是【星河电影宇宙】第三阶段的首部大制作。

而且真要说起来，他这部新电影的技术含量并不低，和之前的那部《地心引力》一样属于是硬核太空科幻电影。

其中不仅仅是有涉及到太空空间站的戏份，还有飞船登陆火星以及火星基地生活的不少内容。

关于这些，星河集团虽然之前在拍摄制作《地心引力》时，也积累了不少素材。

但正如现实世界中的科技会进步一样，【星河电影宇宙】中的人类科技，肯定也是会进步的，而这就需要电影制作人员在原有的设计上进行更新升级。

此时光靠星河集团的编剧以及特效团队肯定是不够的，所以在确定合作后，航天部门那边就已经提前协调安排好相关的科研人员和专家学者，让他们来为这部电影的拍摄制作工作提供帮助。

这其中有华夏科学院计算机技术研究所的技术员，有国家天文台的博士，有华夏航天科技集团公司的航天器设计师，还有曾亲自登上过太空的航天员。

在这些专家的帮助下，新电影前期筹备团队首先要梳理的就是剧本，要确保电影中的剧情内容足够合理，符合科学规律，能够经得起专业人士的审视，至少不能出现常识性的错误。

这一点在原版的《火星救援》中就有体现，比如说火星上看到的太阳不该有那么大，而且落日应该是蓝色的。

还有火星上的沙尘和月球类似，因为没有流水的冲刷作用，天然风化的情况下，那些沙尘都很细很锐利。

而在火星基地上，宇航服根本没有办法清洗，穿太空服进出火星基地，把外面的火星沙尘带进室内，是一件很危险的事情。

所以现实中如果真有火星基地，并且有宇航员在火星登陆，那么宇航服都是摆在生活舱外，专门隔出来一个穿戴宇航服的房间。

类似这样的细节问题其实还有一些，不过这次换做星河影业和王皓来拍，细节问题和bug肯定是会减少的。

甚至于就连原版电影中那场最为人诟病的火星风暴，在王皓的新电影里也有了改动。

要知道火星上的风暴虽然能够达到180米秒，是地球上超强台风风速的3倍以上，但火星大气密度只有地球的1%。

所以180米秒的火星风暴的威力，实际上却只有地球上的2级风水平。

2级风就能吹倒返回舱？甚至是将一个宇航员吹飞？那实际上显然是不可能的。

因此在王皓这版的《火星救援》当中，火星上的科研团队之所以会临时选择返航，完全是因为eto组织的破坏。

而在理顺了剧本的剧情逻辑以及科学常识后，电影前期筹备组接下来要做的，就是有关于电影中各种设备的设计以及场景确定。

像是今天王皓来到c号办公楼的剧组办公室时，看到的就是前期筹备组里的特效部门成员们正在忙着设计火星登陆车。

在此之前，国内乃至是世界上肯定是没有这种车辆的，毕竟现如今的华夏连登月都还未实现，这种用来供宇航员在火星上进行移动的载具，自然也不会有人设计。

所以《火星救援》的前期筹备组就得这样从零开始设计一款火星交通载具。

为此他们也参考了曾经的美国登月车，以及华夏航天科学院所设计的月面勘探车以及火星勘探车。

当然，无人乘坐的勘探车和有人乘坐的登陆车在功能和结构上肯定是有许多差别的，所以剧组这边除了参考过往方案以及自主设计以外，还又额外联系了国内的好几家工程车辆生产厂家，这其中甚至还包括有徐州重工。

最终经过多方努力，他们目前总算是拿出了有关于火星登陆车的大致框架设计。

在王皓所看到的效果图中，这火星登陆车整体外观是类似于皮卡，由独立驾驶舱和六人座的车斗组成。

车高4.75米，长8.3米，车辆中部可旋转升降的设置让车体在特殊情况下可以旋转，另外车斗内部的机械臂，则是能够帮助航天员在火星上更快更好地完成建设和科研任务。

“行，初版就定这个吧，整体思路是可以的。”

王皓看着电脑上的模型图，点了点头，不过又说道：

“要注意，电影里这个火星车还是有不少重头戏的，所以这个除了解决车轮怎样布局、避震如何设计、车轮与底盘和舱体等如何连接的实际问题外，无论是火星车的外观还是内饰以及后排，在细节上都要尽可能的丰富。”