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3十年之后（第4页）

也就是说，给机甲使用时，厂商便需要根据机甲的要求来设计电路分布，并用机甲标准接口。

而作为独立使用时，就随意的多了。

再加上单独的通讯仪过时了就可以立刻更换，但是机甲上的通讯仪是特别设计的，有些甚至是在出厂时固化在机甲芯片电路组上的，并不容易拆分，更不要提更换了。

只能依靠部分厂家的插件更新或者是有偿更新。

整体机甲的价格非常昂贵，更换零件的维修费用也不低。

想要保持机甲性能的先进，只有两种选择：要么砸钱，要么自己改装。

前者需要的是足够的经济实力，后者则需要足够的技术。

当一个人两者都不具备的时候，就只能依靠两个字：凑合。

戚h接过不少改装机甲的委托，其中大多数都是希望能以少量的钱财提高或者更换部分零件的。

这就好像在原来的地球上，一旦电脑过了保修期，大家就不愿意拿去原本的厂家修理，而是希望找个便宜点的小修理铺一个道理。

研究了图纸和出产mzd款的厂家新航线科技的资料之后，戚h很疑惑。

这款mzd不是更新费用高的问题，而是大部分的固化mzd的机甲款型，这家公司都没有提供任何的更新方案，只是建议购买最新型号的通讯仪。

这对于机甲使用者来讲，简直就是在说笑话。

按说mzd款是这个厂家在当时非常经典也是颇受欢迎的一款通讯仪，所以很多机甲都将它固化了。

在mzd面临淘汰的今天，这批机甲还在使用之中。

新航线科技应当能意识到其中的问题，并且提供mzd款的升级解决方案才对。

哪怕是花一点钱，戚h相信很多人也是愿意的。

但是为什么他们没有这么做，而是放弃了对mzd款的机甲提升呢？这让以后购买机甲的消费者肯定会考虑通讯仪的厂家问题。

如果是使用新航线科技的产品，又是固化处理，那么他们有理由质疑，这家公司的后续服务，从而放弃对该款机甲的选购。

“麦兜，有更详细的电路图吗？”

戚h问道。

很快，在她面前，出现了3d全息影响的固化mzd通讯仪的图纸，以及它与芯片组其他设备的链接。

各种不同线路用不同颜色标出，非常之详尽。

戚h知道，这种图纸恐怕只有新航线科技公司内部才会有。

看来麦兜的破解能力和入侵能力又加强了。

大约分拆研究了一个多小时，戚h终于笑出声来：“怪不得。

这帮家伙当年是真是急功近利，不顾留下这么多隐患……唉。”

“戚h，要听我的建议吗？”

麦兜突然道。

自从上个月戚h给它增加了幽默系统之后，它便比原来主动很多，也会说笑了。

戚h一听它问，便道：“说说看？”

“把固化部分融掉，直接焊接新款通讯仪。”

戚h撇撇嘴：“倒也不是不可以。

只是我还有更好的方法。”

“什么方法？”

“改进mzd。

我不但给他一个完好的mzd，还可以比mzd做得更好！”