夜走新三峡

    　　我总算腾出了笔来可以专门写一写新三峡的夜航了。

    算起来我仅到三峡来过两次，这便有了两次的三峡夜航。上一次是在八年前，与单位的同志一道利用假日集体游大小三峡。由于人多，上船后被伙伴们缠着打扑克娱乐，旧三峡的夜景可以说一点也没有看到。这次人少，我可以静静地品味一下新三峡夜航的意境了。

    我们乘坐的“航吉”号轮是长江上常见的一只普通客船，这船名里就寓含着一种对在三峡航行求吉利求吉祥的祝愿。在三峡航行当然比不上在大海航行有太多的风险，但旧三峡航道毕竟还是太窄，而且存在有未完全排除的险滩暗礁，解放前乃至古代的三峡其险势那就更不用说了。而新三峡则完全开拓了一种从未有过的境界。高峡出平湖以后，江水平均涨了75米，江面和航宽都增加了一倍以上，昔日三峡的惊险已荡然无存“航吉”的祝愿将不再是奢想。我们的导游小常是一个热情健谈的宜昌姑娘，从下午到上船一直都在滔滔不绝充满自豪地向我们介绍着新三峡的情况，当导游的大概都是这样伶牙俐齿的吧。我问她能不能用极简单的几个字概括一下对新三峡的感受，她几乎不加思索便脱口而出：“视野开阔，行船安全”看来行船这“安全”二字的确是顶顶要紧的了，何况又是在这世人瞩目历史上充满杀机的三峡里航行呢？

    “航吉”轮不知什么时候已经开出码头好久了，灯光耀眼的三峡大坝已经从我们的眼帘遁去，外面的天墨黑墨黑，三等舱里尽管开着空调仍然显得闷热。我向同伴和小常提出到船头前舱去看看，他们欣然同意，可能他们也正等待着我这句话哩。一出舱门，走道里立即冲过来一股凉风，这是从船头宽阔的江面上吹过来的江风，一下子吹走了身上久积的汗，使人精神为之一振。沿着走道没走上几步，我们便到了开阔的船头的前舱了。

    前舱的甲板上已经先来了十数个旅客，三三两两都在那里对着前方和两岸指指点点窃窃私语着什么。我们也找了一块栏杆边的空档停下“航吉”号正在疾驶。小常所说的“视野开阔”在轮船夜航时一点也感觉不到，天上没有月亮，但可以看到稀疏的星光。两边的山影朦朦胧胧，但已经明显感觉得到似乎没有以往那么高了。“航吉”号轮上的探照灯时左时右地向着前方两边的江面扫去，轮机长们就在这灯光里确定着航行的方向稳稳地把握着轮船的航行。长江上两岸边的航标灯也都已经全部上岗值勤了，左边的一律呈红色，右边的则一律呈绿色。交相辉映，隔不很远就可以看见一个，就像睁着一只只警惕的眼睛。那情景使我很自然地联想到城市里指挥交通的守职的警察了，只不过交通警们是站在明处，而它们则是立在暗处；交通警们是站在大道的中央，而它们则是立在江的两边罢了。但他们的职责却应该是一样的，这一联想竟使得我情不自禁地笑了。而今高峡已成平湖，江面成倍扩宽，这三峡驾驶轮船想必也比以往要容易得多了吧。

    “航吉”号仍在疾驶，直线对着的前方的很高处隐隐约约地闪现出星星点点的灯光，那灯光高矮不齐，明暗迥异，仿佛一直连到... -->>
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