夜走新三峡

直连到了天上。那该是三峡地区的一个不知名的江边小镇了。此刻小镇上的人们在干什么呢？我们的船呈直线似地对着这灯光驶去，这灯光渐渐地近了，好似热情地迎将了上来，但仿佛又很礼貌似地慢慢闪到了一旁，化为了岸边的一片高低交错簇密闪烁着的灯海。听不见这片灯海里波涛的喧嚣，但我却似乎感觉得到灯海里的人们澎湃的心潮。千百年来，这些困居高峡里的人们要走出一趟大山想来是何等的难哩，尽管身在江边，但激流险滩的惊险又岂逊于陆上的崎岖坎坷？而今的三峡已完全不同了，三峡大坝把动如脱兔般的大江变成了静如处子般的平湖。随着三峡旅游业的持续开发，他们上溯重庆或下去宜昌将会变得如平时赶集或走亲戚一般方便，他们也完全可能像城里人那样可以随意地在江边垂钓或悠闲地在平湖荡舟了。

    江风一直很惬意地在轻拂着我们的脸庞“航吉”号轮也一直在平稳地向前疾驶。几个小时过去了，我似乎还未听到一次“航吉”号的鸣笛。从小常的介绍里我已知道，从三峡大坝上溯到重庆共有600多公里的水路，到四川的奉节也有192公里。这漫长的一段水路因大坝的修建而全线扩宽，以往最窄的瞿塘峡处在枯水时节两岸仅只相隔50至100米左右，可想而知其航行的艰险。而现在的新三峡江面一般均已达到1000米左右，最宽处则达到了2000多米。以往三峡最多只能行驶1000多吨的货船，而现在连2000多吨的货船也可直达重庆了。真是“江宽好行船”啊。凭着直觉，我知道此刻我们的轮船还是在西陵峡里航行，这西陵峡自古以来就是以奇险著称，古歌谣里曾有咏西陵峡“西陵滩如竹节稠，滩滩都是鬼见愁。青滩泄滩不算滩，崆岭才是鬼门关”的哀叹，但这哀叹的奇险我们是一点也感觉不到了。

    夜已渐渐深了，甲板上的旅客不知什么时候都已陆续离去，只剩下包括我们在内不多的几个，周围显得更加宁静了，但在我心的深处却分明能隐隐感觉得到这新三峡夜航里所潜藏着的不平静。“航吉”号轮是第一个不平静的，它一直在埋着头默默地疾驶，把我们带向遥远的地方。江风一直在凉爽地吹，没有半刻停止。江水是比以往安静多了，但始终也没有停止流淌。长江两岸边的航标灯也一直在闪烁，它们要一直值班到天明。而在长江的右岸，可以时不时地看到通往重庆的沿江公路上汽车夜驰的灯光，一忽儿这灯光嘎然不见，想必是汽车钻进了长长的隧道里了；一忽儿这灯光又从远处突然间冒了出来，那灯光因黑夜的映衬而显得格外耀眼。最不平静的当属我的心了，我的思绪突然回到了已离得越来越远的三峡大坝，我骤然间感到了大坝所肩负的压力，这雄伟的高峡平湖都全赖大坝在硬扛着哩。

    突然间想到李白了，李白一生中曾三次途经三峡，他25岁出蜀远游一经三峡，59岁流放夜郎溯江上行二经三峡，同年遇赦东下归去是三经三峡了。三次途经三峡李白都留下了脍炙人口的诗篇。但我确信李白肯定是没有夜走三峡的经历的，古三峡的艰险和行舟的不便利使他不可能产生夜走三峡的奢望。倘若李白能通过时间隧道来到今天，和我们一起亲身体验一次夜走三峡的快感，他该会怎样的诗如泉涌“当惊世界殊”啊！